România rămâne în ultima treime a clasamentului european al transparenței auto, chiar dacă a urcat două poziții față de ediția anterioară. Analiza carVertical indică riscuri importante pentru cumpărătorii de mașini rulate: 58,5% dintre vehiculele verificate aveau daune înregistrate, iar ponderea odometrelor modificate a crescut la 8,3%. Datele nu descriu întregul parc auto național, ci rapoartele solicitate de clienții companiei între septembrie 2025 și august 2026.
România ocupă locul 20 din 23 de piețe europene în Indexul de transparență 2026 realizat de carVertical. Compania analizează șase criterii: kilometrajul modificat, numărul de kilometri retrași, daunele raportate, valoarea acestora, ponderea importurilor și vârsta medie a vehiculelor verificate.
În cazul României, media daunelor a fost de 3.291 de euro, aproape neschimbată față de anul precedent. În același timp, numărul mediu de kilometri retrași a coborât la 85.779, de la 95.122, însă ponderea mașinilor cu odometrul modificat a urcat de la 7,5% la 8,3%.
Această combinație contează pentru costul real al achiziției. Un kilometraj fals poate susține un preț mai mare decât valoarea efectivă a vehiculului, în timp ce daunele reparate superficial pot genera cheltuieli ulterioare și riscuri de siguranță.
Mașinile aduse din străinătate au reprezentat 59,6% dintre vehiculele verificate în România, față de 60,7% în anul anterior. Ponderea rămâne una dintre cele mai ridicate din Europa, iar vârsta medie a mașinilor analizate a crescut ușor, de la 10,2 la 10,3 ani.
Potrivit carVertical, cumpărătorii din Europa de Est întâmpină dificultăți în verificarea vehiculelor importate deoarece informațiile rămân în registre naționale sau private și nu circulă întotdeauna împreună cu mașina. Astfel, istoricul din Germania, Belgia, Italia sau alte piețe poate fi incomplet în momentul vânzării în România.
În partea superioară a clasamentului se află Marea Britanie, Germania și Elveția. Analiza companiei asociază aceste poziții cu dependența redusă de importuri, economii mai puternice și acces instituțional mai bun la date despre vehicule. La coada clasamentului se află Ucraina, Bulgaria și Letonia.
Indexul carVertical nu este un recensământ al tuturor mașinilor rulate tranzacționate în România. El se bazează pe rapoartele de istoric cumpărate de clienții companiei într-un interval precis, ceea ce poate influența structura eșantionului și proporțiile observate.
Cu toate acestea, indicatorii oferă un semnal relevant despre zonele în care cumpărătorii sunt vulnerabili: istoricul daunelor, kilometrajul și traseul internațional al vehiculului. Creșterea ponderii odometrelor modificate, chiar în condițiile unei scăderi a numărului mediu de kilometri retrași, arată că frecvența fraudei și amploarea ei sunt probleme distincte.
Pentru cumpărători, datele carVertical indică un risc care nu poate fi evaluat doar prin preț sau aspectul mașinii. Verificarea istoricului, a odometrului și a daunelor rămâne esențială, însă reducerea problemei depinde și de accesul transfrontalier la registre și de calitatea informațiilor disponibile înaintea tranzacției.
Sursă: Articolul are ca punct de plecare informațiile publicate de Antena 3 CNN.
