România importă bitum de sute de milioane de euro, deși are tradiție și capacitate de rafinare

România construiește autostrăzi, drumuri expres și modernizează infrastructura rutieră, însă o parte importantă din materia primă necesară acestor investiții vine din import. În 2023, România a importat aproximativ 563.000 de tone de bitum petrolier, în valoare de peste 300 de milioane de dolari. Cele mai mari cantități au venit din Grecia, Ungaria, Turcia și Bulgaria. […]

Citește mai mult
Producții agricole record, dar importuri agroalimentare de peste 15 miliarde de euro. Paradoxul României

România are unele dintre cele mai fertile terenuri agricole ale Europei, produce cantități uriașe de cereale și ocupă poziții importante în agricultura europeană. Și totuși, importăm anual produse agroalimentare de peste 15 miliarde de euro. În 2025, România a importat produse agroalimentare în valoare de aproximativ 16,2 miliarde de dolari, peste 80% provenind din Uniunea […]

Citește mai mult...

România are unele dintre cele mai fertile terenuri agricole ale Europei, produce cantități uriașe de cereale și ocupă poziții importante în agricultura europeană. Și totuși, importăm anual produse agroalimentare de peste 15 miliarde de euro. În 2025, România a importat produse agroalimentare în valoare de aproximativ 16,2 miliarde de dolari, peste 80% provenind din Uniunea […]

Citește mai mult...
Marius Lulea: Nu există niciun motiv să fie votat un guvern care nu reduce numărul de primării la maximum 500

Marius Lulea susține că nu există niciun motiv pentru validarea unui viitor guvern care refuză o reformă administrativă profundă, inclusiv reducerea numărului de primării din România la maximum 500. „România nu mai poate susține un aparat administrativ supradimensionat. Nu există niciun motiv să fie votat un guvern care nu își asumă reducerea numărului de primării […]

Citește mai mult...

Marius Lulea susține că nu există niciun motiv pentru validarea unui viitor guvern care refuză o reformă administrativă profundă, inclusiv reducerea numărului de primării din România la maximum 500. „România nu mai poate susține un aparat administrativ supradimensionat. Nu există niciun motiv să fie votat un guvern care nu își asumă reducerea numărului de primării […]

Citește mai mult...
1,5 miliarde de euro pentru porc din import. România exportă cereale și cumpără carnea înapoi

România, una dintre marile țări agricole ale Uniunii Europene, a ajuns să cheltuiască anual sume uriașe pentru carne de porc, porci vii și produse din carne provenite din import. Într-o estimare mai largă a întregului lanț, vorbim de aproximativ 1,5 miliarde de euro. Paradoxul economic este evident: România produce milioane de tone de grâu și […]

Citește mai mult...

România, una dintre marile țări agricole ale Uniunii Europene, a ajuns să cheltuiască anual sume uriașe pentru carne de porc, porci vii și produse din carne provenite din import. Într-o estimare mai largă a întregului lanț, vorbim de aproximativ 1,5 miliarde de euro. Paradoxul economic este evident: România produce milioane de tone de grâu și […]

Citește mai mult...
România stă pe ultima treaptă înainte de junk. Cât mai poate rezista ratingul de țară?

De aproape un deceniu, România stă practic pe aceeași treaptă a ratingurilor suverane: BBB- la S&P și Fitch și Baa3 la Moody’s. Este ultima zonă a categoriei „investment grade”, imediat înainte ca obligațiunile statului să intre în categoria speculativă, cunoscută drept „junk”. Această stabilitate aparentă nu trebuie confundată însă cu sănătatea finanțelor publice. În ultimii […]

Citește mai mult...

De aproape un deceniu, România stă practic pe aceeași treaptă a ratingurilor suverane: BBB- la S&P și Fitch și Baa3 la Moody’s. Este ultima zonă a categoriei „investment grade”, imediat înainte ca obligațiunile statului să intre în categoria speculativă, cunoscută drept „junk”. Această stabilitate aparentă nu trebuie confundată însă cu sănătatea finanțelor publice. În ultimii […]

Citește mai mult...
TAROM: cum a reușit statul să micșoreze compania într-o piață care creștea

TAROM este unul dintre cele mai bune exemple ale modului în care lipsa unei strategii economice, managementul instabil și intervenția politică pot transforma un activ național într-o companie care supraviețuiește din restructurări, vânzări de active și ajutor public. Paradoxul este evident: piața românească de transport aerian a crescut puternic, dar compania națională s-a contractat. În […]

Citește mai mult...

TAROM este unul dintre cele mai bune exemple ale modului în care lipsa unei strategii economice, managementul instabil și intervenția politică pot transforma un activ național într-o companie care supraviețuiește din restructurări, vânzări de active și ajutor public. Paradoxul este evident: piața românească de transport aerian a crescut puternic, dar compania națională s-a contractat. În […]

Citește mai mult...
Paradoxul keynesian al României: stimulăm consumul, dar producem prosperitate în alte țări

Modelul keynesian susține că, într-o economie cu resurse neutilizate, creșterea cheltuielilor poate stimula cererea agregată, producția și ocuparea forței de muncă. Statul investește, banii ajung în salarii și profituri, acestea generează consum, iar consumul stimulează noi investiții și locuri de muncă. În România însă apare o problemă fundamentală: o parte importantă a cererii suplimentare nu […]

Citește mai mult...

Modelul keynesian susține că, într-o economie cu resurse neutilizate, creșterea cheltuielilor poate stimula cererea agregată, producția și ocuparea forței de muncă. Statul investește, banii ajung în salarii și profituri, acestea generează consum, iar consumul stimulează noi investiții și locuri de muncă. În România însă apare o problemă fundamentală: o parte importantă a cererii suplimentare nu […]

Citește mai mult...
Statul concurează cu firmele pentru banii românilor. Cum datoria publică sufocă investițiile private

Într-o economie există o cantitate limitată de capital disponibil pentru creditare și investiții. Companiile au nevoie de bani pentru fabrici, utilaje, tehnologii și extinderea producției. Populația are nevoie de credite pentru locuințe și investiții. Dar pe aceeași piață vine și statul. Atunci când statul are deficite bugetare mari, acesta trebuie să se împrumute. Emite titluri […]

Citește mai mult...

Într-o economie există o cantitate limitată de capital disponibil pentru creditare și investiții. Companiile au nevoie de bani pentru fabrici, utilaje, tehnologii și extinderea producției. Populația are nevoie de credite pentru locuințe și investiții. Dar pe aceeași piață vine și statul. Atunci când statul are deficite bugetare mari, acesta trebuie să se împrumute. Emite titluri […]

Citește mai mult...
Cine împrumută statul român? Băncile, fondurile de pensii și chiar populația

Statul român se împrumută din exterior, dar o parte foarte importantă a finanțării sale vine chiar din interiorul economiei românești. Primul mare creditor este sistemul bancar. OECD arată că, la sfârșitul primului trimestru din 2025, expunerea directă a băncilor din România față de stat, prin credite și titluri de stat, ajunsese la aproximativ 27% din […]

Citește mai mult...

Statul român se împrumută din exterior, dar o parte foarte importantă a finanțării sale vine chiar din interiorul economiei românești. Primul mare creditor este sistemul bancar. OECD arată că, la sfârșitul primului trimestru din 2025, expunerea directă a băncilor din România față de stat, prin credite și titluri de stat, ajunsese la aproximativ 27% din […]

Citește mai mult...
Cornel Ban: Fabricile auto chinezești își pierd scutul politic în Europa

Postarea lui Cornel Ban pe platforma Substack, valorificând cercetările recente ale cercetătoarei Álma Polyák, oferă o perspectivă clară asupra următoarei etape din expansiunea vehiculelor electrice chinezești. Producătorii auto din China trec rapid de la statutul de simpli exportatori la cel de fabricanți transnaționali cu capacități productive instalate direct în străinătate. Miza reală a acestui proces […]

Citește mai mult...

Postarea lui Cornel Ban pe platforma Substack, valorificând cercetările recente ale cercetătoarei Álma Polyák, oferă o perspectivă clară asupra următoarei etape din expansiunea vehiculelor electrice chinezești. Producătorii auto din China trec rapid de la statutul de simpli exportatori la cel de fabricanți transnaționali cu capacități productive instalate direct în străinătate. Miza reală a acestui proces […]

Citește mai mult...
Barometrul Construcțiilor 2026: aproape două treimi dintre firme indică statul și clasa politică drept principalii responsabili pentru criza energetică

BUCUREȘTI — Aproape două treimi dintre firmele participante la Barometrul Construcțiilor 2026 plasează principala responsabilitate pentru criza energetică din România în zona Guvernului, a instituțiilor statului și a clasei politice, potrivit cercetării realizate de Institutul pentru Politici Economice și Publice (IPEP) în septembrie 2026. La întrebarea deschisă „Cine considerați că este principalul responsabil pentru criza […]

Citește mai mult...

BUCUREȘTI — Aproape două treimi dintre firmele participante la Barometrul Construcțiilor 2026 plasează principala responsabilitate pentru criza energetică din România în zona Guvernului, a instituțiilor statului și a clasei politice, potrivit cercetării realizate de Institutul pentru Politici Economice și Publice (IPEP) în septembrie 2026. La întrebarea deschisă „Cine considerați că este principalul responsabil pentru criza […]

Citește mai mult...
Economistii.ro este un proiect media non-profit dedicat promovării unei noi economii axate pe echitate, pe respectul față de ființa umană, față de resursele materiale și imateriale ale României.
@2025 economistii.ro - Toate drepturile rezervate