Republica Moldova a inaugurat linia de 400 kV Vulcănești–Chișinău, infrastructură care schimbă ruta prin care energia poate ajunge în centrul țării. Conexiunea permite importuri directe din România și de pe piața europeană, fără trecerea prin nodul energetic de la Cuciurgan, din regiunea transnistreană. Din punct de vedere economic, proiectul reduce o vulnerabilitate critică și diversifică aprovizionarea. Totuși, datele publice prezentate la inaugurare descriu mai ales capacitatea tehnică și strategică a investiției, nu și efectele imediate asupra prețurilor sau consumului.
Potrivit informațiilor prezentate de Ministerul Energiei de la Chișinău și relatate de HotNews, linia poate transporta peste 50% din consumul de energie electrică al Republicii Moldova. Acest indicator se referă la capacitatea infrastructurii, nu la volumul care va fi importat efectiv sau la o reducere garantată a facturilor.
Noua rută creează o legătură directă între sudul țării și capitală, unde se concentrează o parte importantă a consumului. În acest fel, energia cumpărată din România sau de pe piața europeană nu mai trebuie să tranziteze nodul de la Cuciurgan, utilizat anterior pentru importurile de electricitate.
Vechea rută Vulcănești–Moldgres–Chișinău trecea prin regiunea transnistreană, iar această configurație era considerată de autorități o vulnerabilitate pentru securitatea energetică. Linia electrică Vulcănești–Chișinău oferă o alternativă tehnică și reduce expunerea sistemului la întreruperi sau la blocaje asociate acelui nod.
Investiția are aproximativ 158 de kilometri, iar lucrările au început în aprilie 2024. Construcția liniei s-a încheiat în noiembrie 2025, în timp ce stația de la Vulcănești a fost finalizată în iunie 2026, înaintea inaugurării din noiembrie.
Costul total este estimat la aproximativ 61 de milioane de euro. Din această sumă, 27 de milioane de euro au fost alocate construcției liniei printr-un împrumut al Băncii Mondiale, conform datelor citate de sursa jurnalistică.
Din perspectivă economică, interconectarea poate crește opțiunile de achiziție și poate susține accesul la mai multe surse de energie. Totuși, prețul final depinde de ofertele disponibile, de volumele contractate, de tarifele de transport și de condițiile pieței regionale.
Sursa nu oferă estimări privind scăderea facturilor, evoluția tarifelor sau impactul asupra consumului. Prin urmare, efectul imediat asupra gospodăriilor și companiilor nu poate fi cuantificat pe baza informațiilor disponibile. Cert este mecanismul: Republica Moldova dobândește o rută suplimentară, capabilă să transporte peste jumătate din consumul național și să evite tranzitul prin Cuciurgan.
În plan strategic, noua infrastructură consolidează securitatea energetică și reduce dependența de o singură rută. Pentru economie, valoarea principală a proiectului este astfel reziliența: accesul la importuri europene devine mai direct, iar sistemul energetic are mai multă flexibilitate în fața unor eventuale perturbări.
Sursă: Articolul are ca punct de plecare informațiile publicate de HotNews.ro.
