OMV Petrom construiește la rafinăria Petrobrazi o unitate pentru producția de carburanți sustenabili, într-un proiect evaluat la 560 de milioane de euro. Potrivit informațiilor prezentate de companie și relatate de Cotidianul, fundațiile au fost turnate, iar principalele echipamente au fost livrate și instalate. Capacitatea anunțată depășește 250.000 de tone de combustibil pe an, însă datele disponibile nu arată cum va fi împărțită producția între aviație și transportul rutier.
Noua instalație este destinată procesării unor materii prime precum uleiul de gătit uzat și grăsimile reziduale. Acestea nu ajung direct în rezervoarele avioanelor sau ale automobilelor, ci sunt transformate prin procese industriale în combustibili compatibili cu infrastructura existentă.
Pentru aviație, produsul relevant este combustibilul sustenabil pentru aviație, cunoscut prin abrevierea SAF. Acesta poate înlocui parțial kerosenul convențional în anumite condiții și este considerat una dintre soluțiile disponibile pentru reducerea emisiilor din sectorul aerian. În acest context, relatarea sursei menționează un test Airbus cu un avion A380, realizat în martie 2026, în care a fost folosit SAF obținut din uleiuri uzate și grăsimi reziduale.
În transportul rutier, diferența importantă este cea dintre biocombustibilii convenționali și motorina regenerabilă HVO. HVO este produsă prin tratarea cu hidrogen a uleiurilor vegetale și a grăsimilor reziduale. Potrivit explicațiilor atribuite conferențiarului Radu Dobrescu, acest combustibil este de tip „drop-in”, ceea ce înseamnă că poate fi utilizat în motoare compatibile fără modificări majore.
Prin urmare, aceeași categorie de materii prime poate sta la baza unor produse diferite, fără ca SAF și HVO să fie identice. Cele două au destinații și specificații distincte, chiar dacă provin din uleiuri sau grăsimi similare. Deocamdată, compania nu a precizat proporția producției destinată aviației și cea alocată transportului rutier.
Investiția are, în același timp, o dimensiune industrială importantă. OMV Petrom susține că proiectul va transforma Petrobrazi în primul producător major de carburanți sustenabili din regiune. Totuși, informațiile publice citate nu includ costurile estimate pe tonă, contractele de aprovizionare cu materii prime sau volumele care ar urma să fie exportate.
Capacitatea de peste 250.000 de tone pe an indică o instalație de scară industrială, dar nu permite calcularea automată a efectului asupra prețurilor carburanților. Prețul final depinde de costul uleiurilor colectate, de procesare, hidrogen, energie, taxe, certificate și distribuție. În plus, combustibilul sustenabil pentru aviație nu este destinat vânzării directe la stațiile pentru autoturisme.
Așadar, proiectul carburanți sustenabili de la Petrobrazi indică o schimbare de tehnologie și de materie primă. Rezultatele economice nu pot fi evaluate complet fără date despre costuri, volumele fiecărui produs și destinația acestora. Investiția nu reprezintă, în forma informațiilor disponibile acum, o garanție pentru prețuri mai mici la pompă.
Sursă: Articolul are ca punct de plecare informațiile publicate de Cotidianul RO.
