La o lună de la introducerea TollRo, transportatorii reclamă în continuare probleme care afectează plata și urmărirea curselor. Platforma taxează vehiculele de peste 3,5 tone în funcție de distanța parcursă și categoria drumului. Totuși, erorile de conectare, alimentarea portofelului electronic și emiterea tichetelor complică activitatea zilnică. În privința sancțiunilor, informațiile rămân incomplete: organizațiile de transport spun că nu cunosc cazuri de amendare, iar CNAIR afirmă că verificările nu sunt finalizate.
Potrivit informațiilor prezentate de Digi24, transportatorii semnalează sesiuni de tarifare întrerupte, conturi blocate și dificultăți la configurarea traseelor. În plus, apar probleme la alimentarea portofelului electronic, lipsesc unele drumuri de pe hartă sau aplicația poate indica zone cu acces restricționat.
UNTRR și COTAR susțin că aceste defecțiuni consumă timpul șoferilor și al dispecerilor. Pentru flotele mari, dificultățile apar și la pornirea simultană a sesiunilor de urmărire GPS, precum și la emiterea tichetelor manuale de rută.
Întrebată câte sancțiuni au fost aplicate de la 1 octombrie 2026, CNAIR nu a prezentat un bilanț. Compania a explicat că înregistrările colectate prin punctele fixe și mobile trebuie verificate și prelucrate înainte de întocmirea proceselor-verbale sau a scrisorilor de informare.
Astfel, nu există deocamdată date oficiale consolidate despre numărul amenzilor, valoarea totală sau abaterile cel mai des constatate. CNAIR precizează însă că verificările privesc plata tarifului de utilizare a infrastructurii și, după caz, a tarifului de trecere.
TollRo calculează tariful în funcție de kilometrii parcurși și de tipul drumului utilizat. Pentru flotele mari, CNAIR recomandă sesiuni mobile, cu aplicația instalată pe telefonul fiecărui șofer, și alimentarea unui credit comun al companiei.
În cazul unei defecțiuni a sistemului central, CNAIR afirmă că șoferii nu ar trebui sancționați, în baza cadrului legal indicat de companie. Pentru a documenta situația, operatorii trebuie să păstreze capturi de ecran cu eroarea, data și ora, dar și mesajele primite de la procesatorul de plăți.
În schimb, o pierdere temporară a semnalului GPS, provocată de tuneluri sau văi adânci, ar trebui urmată de retransmiterea datelor după restabilirea conexiunii. Dacă întreruperea continuă ori telefonul se închide, CNAIR recomandă oprirea în primul loc sigur și remedierea problemei sau cumpărarea unui tichet manual pentru restul traseului.
Tichetele emise nu pot fi modificate sau anulate după începerea perioadei de valabilitate. Un număr de înmatriculare, o masă ori o clasă EURO introduse greșit pot invalida tichetul la control, iar suma plătită pentru documentul eronat nu este returnată, potrivit CNAIR. În acest caz, operatorul trebuie să emită rapid un tichet corect.
Până la apariția unor date oficiale, numărul și valoarea sancțiunilor rămân necunoscute. Prin urmare, transportatorii trebuie să păstreze dovezi ale erorilor și să remedieze rapid orice întrerupere, deoarece funcționarea parțială a aplicației nu înlocuiește obligația de plată.
Sursă: Articolul are ca punct de plecare informațiile publicate de Digi24.
