Arabia Saudită își regândește infrastructura de export petrolier după perturbarea traficului prin Strâmtoarea Ormuz. Directorul general al Aramco, Amin Nasser, a declarat că lucrările pentru extinderea rețelei Est-Vest și dezvoltarea unor rute suplimentare au început deja. Miza este reducerea dependenței de o singură zonă de tranzit și păstrarea accesului la piețele internaționale. Totuși, compania nu a prezentat încă detalii despre noile proiecte, iar deciziile finale de investiții urmează să stabilească amploarea lor.
Potrivit informațiilor relatate de HotNews, pe baza declarațiilor citate de Reuters, Aramco lucrează la extinderea unei infrastructuri care permite transportul țițeiului fără traversarea Strâmtorii Ormuz. Conducta conectează zonele petroliere din estul regatului cu porturi de la Marea Roșie, oferind o alternativă la ruta maritimă prin Golful Persic.
În prezent, conducta are o capacitate de transport de până la 7 milioane de barili de petrol pe zi. Amin Nasser a spus că Aramco desfășoară lucrări de inginerie pentru identificarea și dezvoltarea unor rute suplimentare, pe lângă opțiunile deja disponibile.
Rețeaua actuală nu elimină complet riscurile logistice, dar poate diminua expunerea exporturilor saudite la blocaje într-un punct strategic. Înaintea conflictului menționat de sursă, prin Strâmtoarea Ormuz trecea aproximativ 20% din aprovizionarea globală cu petrol, ceea ce explică importanța rutelor alternative pentru producătorii din regiune.
Ministrul saudit al energiei, prințul Abdulaziz bin Salman, declarase anterior că regatul analizează creșterea capacității de export prin conducte până la 10 milioane de barili pe zi. Planul ar putea include reutilizarea unei conducte interne de gaze și investiții suplimentare în rețeaua Est-Vest.
Acest obiectiv este încă prezentat ca o direcție analizată, nu ca o capacitate finalizată. De asemenea, Aramco nu a precizat public traseele, dimensiunea proiectelor sau calendarul lucrărilor. Nasser a indicat că detaliile vor fi comunicate abia după luarea deciziilor finale de investiții.
Compania dispune, în evaluarea sa, de trei opțiuni principale pentru export: Golful Persic, cu tranzit prin Strâmtoarea Ormuz, ruta prin Strâmtoarea Bab el-Mandeb și Canalul Suez. Dezvoltarea unor legături suplimentare ar putea oferi mai multă flexibilitate, însă eficiența lor va depinde de costuri, capacități portuare și condițiile de securitate.
Aramco a raportat și efecte mai largi asupra lanțurilor de aprovizionare. Potrivit lui Nasser, peste 130 de atacuri asupra petrolierelor au fost raportate de la începutul războiului din Orientul Mijlociu, iar tarifele de transport maritim au crescut de peste 15 ori față de anul anterior.
Directorul general al companiei a asociat costurile mai mari de transport cu presiuni asupra prețurilor la energie, îngrășăminte, alimente și bunuri de consum. În paralel, Aramco analizează și extinderea capacităților de depozitare în străinătate, conform unor declarații anterioare citate de Reuters.
Extinderea conductei Est-Vest arată că Arabia Saudită încearcă să transforme diversificarea rutelor de export într-o prioritate strategică. Până la anunțarea deciziilor finale, capacitatea actuală și intențiile generale ale Aramco sunt cunoscute, însă traseele, costurile și calendarul investițiilor rămân neclare.
Sursă: Articolul are ca punct de plecare informațiile publicate de HotNews.ro.
