Lucrările pe lotul Joița–Corbeanca, ultimul tronson al A0 aflat încă în construcție, au ajuns la un progres fizic de 85%, potrivit CNAIR. Compania estimează că aproximativ 10 kilometri din cei 17,5 kilometri ai lotului ar putea fi dați în trafic până la finalul anului 2026. Calendarul depinde însă de menținerea ritmului pe șantier și de condițiile meteo. Cei aproximativ 7 kilometri rămași sunt programați pentru deschidere până în aprilie 2027.
Informațiile au fost prezentate de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, după verificarea lucrărilor de pe șantier. Asocierea româno-italiană Retter–Pizzarotti execută în această etapă lucrări la pasaje, terasamente, asfaltări și montarea parapetelor.
Potrivit estimării transmise de oficialul CNAIR și relatate de Digi24, deschiderea parțială ar urma să includă circa 10 kilometri din lotul 1, Joița–Corbeanca. Operaționalizarea acestui sector ar permite realizarea conexiunilor cu DN1A și DN7.
Totuși, termenul nu este prezentat ca unul cert. CNAIR leagă posibilitatea deschiderii în 2026 de păstrarea ritmului actual și de absența unor probleme majore provocate de vreme. Astfel, progresul fizic raportat și data efectivă a deschiderii traficului rămân două repere distincte.
Ultimii aproximativ 7 kilometri ai lotului sunt estimați pentru finalizare până în aprilie 2027. Atunci ar urma să fie asigurată și legătura dintre semi-inelul nordic al A0 și autostrada A1, ceea ce ar completa funcționalitatea acestui sector al autostrăzii de centură a Bucureștiului.
În aceeași zonă, CNAIR urmărește și evoluția lucrărilor la Varianta Ocolitoare Buftea. Progresul fizic al proiectului a depășit 65%, iar constructorul austriac Porr lucrează la terasamente, consolidări, pasaje și rețele de utilități.
Un sector al variantei ocolitoare este programat pentru finalizare în luna decembrie. Scopul anunțat este asigurarea descărcării traficului de pe A0 în DN1A, astfel încât deschiderea unei porțiuni din autostradă să poată fi susținută de conexiuni rutiere funcționale.
În acest context, calendarul pentru A0 trebuie urmărit prin două filtre: stadiul efectiv al lucrărilor și capacitatea constructorilor de a menține ritmul în perioada următoare. Chiar dacă progresul de 85% apropie lotul de etapa deschiderii parțiale, traficul nu va fi permis automat pe măsură ce lucrările avansează.
Calendarul prezentat pentru A0 rămâne condiționat de evoluția lucrărilor și a vremii. Progresul de 85% indică apropierea de o deschidere parțială, dar termenul final pentru întregul lot este estimat abia pentru aprilie 2027.
Sursă: Articolul are ca punct de plecare informațiile publicate de Digi24.
