Stadiul podului de la Ungheni a ajuns la 56%, potrivit informațiilor comunicate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Proiectul leagă infrastructura rutieră din România de Republica Moldova și este inclus în conexiunea cu Autostrada Unirii. Contractul are o valoare de aproximativ 151 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea provine din fonduri europene, iar termenul contractual este decembrie 2027.

Ce indică stadiul podului de la Ungheni

Procentul de 56% descrie progresul fizic al lucrărilor raportat de CNAIR. Comunicarea citată nu menționează o revizuire a calendarului de execuție.

Prin urmare, datele disponibile trebuie separate de eventualele estimări privind ritmul viitor al proiectului. La momentul informării oficiale, termenul prevăzut în contract rămâne luna decembrie 2027.

Podul peste Prut este prezentat ca primul pod rutier la nivel de autostradă construit peste Prut după 1989. Obiectivul face parte din proiectul Autostrăzii Unirii A8, însă sursa nu oferă o cuantificare a efectelor economice sau a impactului asupra traficului.

Lucrările raportate pe cele două maluri

Antreprenorul Ness Proiect desfășoară lucrări la infrastructura podului și la drumurile de legătură. Execuția este împărțită între amplasamentele de pe teritoriul României și al Republicii Moldova.

Pe partea românească, intervențiile includ îmbunătățirea terenului de fundare și îndepărtarea stratului de pământ vegetal. Aceste operațiuni pregătesc terenul pentru etapele următoare și nu reprezintă, potrivit informațiilor disponibile, o schimbare a termenului din contract.

În Republica Moldova continuă lucrările la tablierul metalic al podului. Pentru activitățile din șantier sunt raportate 33 de utilaje și 50 de muncitori.

Valoarea contractului și finanțarea

Valoarea investiției și progresul fizic sunt indicatori diferiți. CNAIR indică un contract de aproximativ 151 milioane de lei, fără TVA, susținut prin fonduri europene, în timp ce execuția este raportată la 56%.

Aceste date oferă cadrul financiar și operațional al proiectului, fără să permită, în lipsa unor informații suplimentare, formularea unei concluzii despre respectarea viitoare a calendarului. Până la o eventuală comunicare oficială contrară, reperul contractual rămâne decembrie 2027.

În acest moment, stadiul podului de la Ungheni este de 56%, iar lucrările continuă pe ambele maluri ale Prutului. Evoluția ulterioară va putea fi evaluată prin noi raportări privind execuția și termenul de finalizare.

Sursă: Articolul are ca punct de plecare informațiile publicate de Digi24.