STB a emis 796 de preavize de concediere și va desființa alte 919 posturi vacante, potrivit administratorului judiciar. Măsura face parte dintr-un plan de reorganizare construit pe fondul datoriilor și al pierderilor raportate. Compania a anunțat datorii de peste 3 miliarde de lei, o pierdere de 765 de milioane de lei în primele zece luni și o trezorerie netă negativă.
Consorțiul format din Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency, desemnat administrator judiciar, propune o organigramă cu 8.428 de posturi. Reducerea include atât funcții ocupate, cât și poziții vacante. Prin urmare, impactul imediat asupra numărului efectiv de angajați este diferit de reducerea totală a structurii.
Remus Borza estimează costurile cu forța de muncă la 1,2 miliarde de lei anual. Potrivit acestuia, suma reprezintă aproximativ 70% din veniturile STB și contribuie la pierderile companiei.
Administratorul judiciar a avertizat că societatea ar putea ajunge la faliment dacă nu își diminuează cheltuielile. Această afirmație aparține administratorului și nu reprezintă o confirmare a evoluției viitoare. Separat, Tribunalul București a admis intrarea STB în insolvență la începutul lunii septembrie, conform informațiilor prezentate de Digi24.
Lista transmisă include funcții considerate redundante sau supradimensionate față de necesarul operațional. Sunt menționate posturi de curier, fochist, statistician, referent, casier, economist, contabil, sudor, lăcătuș mecanic și electrician.
În unele cazuri, reducerea privește doar o parte din posturile existente. Printre exemple se numără 58 de funcții de casier din 374, 28 de posturi de economist și contabil din 293 și 69 de posturi de lăcătuș mecanic din 442.
Planul prevede, de asemenea, 120 de preavize pentru conducători de autobuze și troleibuze, dintr-un total de 3.508 posturi. Pentru vatmani sunt anunțate 50 de preavize, din 850 de poziții. Borza a asociat aceste situații cu abateri disciplinare, anchete sau probleme de aptitudine, însă acestea rămân afirmațiile administratorului judiciar.
Angajații disponibilizați ar urma să primească salarii compensatorii între 20.000 și 40.000 de lei, în funcție de vechime. Administratorul judiciar a mai declarat că sindicatul reprezentativ a fost consultat în procesul de restructurare.
Borza susține că eliminarea celor 170 de posturi de conducători auto și vatmani nu va modifica programul de transport. Argumentul se bazează pe numărul vehiculelor aflate zilnic în circulație și pe digitalizare. Totuși, rezultatele acestor măsuri nu au fost încă evaluate public.
Așadar, reorganizarea STB trebuie analizată atât ca reducere de costuri, cât și ca test pentru continuitatea serviciului public. Pierderile și cheltuielile ridicate explică presiunea pentru restructurare, dar nu demonstrează că disponibilizările vor restabili echilibrul financiar.
Reorganizarea STB reduce semnificativ structura de personal, însă nu garantează eliminarea pierderilor. Datele comunicate arată presiuni financiare puternice, iar efectele asupra transportului, productivității și angajaților vor putea fi evaluate după aplicarea măsurilor.
Sursă: Articolul are ca punct de plecare informațiile publicate de Digi24.
