Volkswagen pierde teren pe piața auto din China, unde livrările grupului au scăzut cu 38,5% în trimestrul al treilea. Debutul modest al SUV-ului electric UNYX…
Renault și Geely vor investi împreună 899 de milioane de euro în complexul industrial din sudul Braziliei, pentru perioada 2025-2027. Parteneriatul oferă grupului chinez acces…
Salonul auto din București a arătat că mașinile electrice și hibride atrag tot mai mult interes, însă prețul rămâne decisiv. Cumpărătorii compară costurile, combustibilul, garanțiile…
Uniunea Europeană își înăsprește relația comercială cu China prin taxarea coletelor mici și prin discuții privind protejarea industriei auto. Bruxellesul invocă distorsiunile concurențiale și subvențiile…
Dacia își ajustează temporar producția de la Mioveni, pe fondul scăderii comenzilor. Compania a confirmat noul program de plecări voluntare, în timp ce sumele vehiculate…
România a exportat în 2025 vehicule și componente auto de peste 19,2 miliarde de dolari. Sectorul a generat un excedent comercial important, însă vânzările externe…
Povestea uzinelor Dacia începe în timpul războiului, printre hale destinate producției militare. Transformarea lor în fabrică de autoturisme reflectă schimbările economiei românești.
Industria auto contribuie la exporturi, locuri de muncă și dezvoltarea furnizorilor locali. Totuși, energia scumpă, taxarea muncii, creditarea costisitoare și birocrația pot reduce competitivitatea producției…
Economistii.ro este un proiect media non-profit dedicat promovării unei noi economii axate pe echitate, pe respectul față de ființa umană, față de resursele materiale și imateriale ale României.
