CNAIR a intrat în etapa de verificare a sistemelor care vor supraveghea tunelul Momaia de pe Autostrada Sibiu–Pitești. Testele vizează echipamentele, software-ul SCADA, senzorii și camerele inteligente, dar și modul în care operatorii pot controla traficul în situații de urgență. Deschiderea secțiunii Tigveni–Curtea de Argeș este programată pentru acest an, potrivit declarațiilor conducerii companiei. Data nu reprezintă însă o certitudine, deoarece circulația depinde de finalizarea și validarea testelor obligatorii de siguranță.
Verificările sunt coordonate din Centrul de Monitorizare amenajat în cadrul Centrului de Întreținere și Coordonare de la Curtea de Argeș. Acolo sunt testate echipamentele și software-ul SCADA, sistemul care centralizează informațiile despre condițiile din tunel și permite operatorilor să reacționeze la incidente.
Tunelul are o lungime de 1.350 de metri și include peste 2.500 de puncte de monitorizare. Acestea sunt formate din senzori și camere inteligente, fixe sau mobile, capabile să identifice obiecte și evenimente care pot afecta circulația.
În funcție de situație, sistemul poate comanda închiderea unei benzi sau a întregii galerii. Centrul de monitorizare dispune de 14 monitoare și 36 de calculatoare, iar operarea este asigurată de 11 specialiști organizați în ture permanente.
După verificarea echipamentelor, CNAIR și reprezentanții Inspectoratului pentru Situații de Urgență urmează să desfășoare, la sfârșitul lunii noiembrie, testele finale ale sistemelor de monitorizare, prevenire și intervenție.
Programul include simulări de incendiu, cu fum și foc, precum și exerciții pentru stingere și controlul traficului. Aceste scenarii verifică nu doar funcționarea senzorilor, ci și coordonarea dintre centrul de monitorizare și echipele care ar interveni în cazul unui incident real.
Potrivit informațiilor prezentate de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, parcurgerea acestor teste este obligatorie înaintea autorizării circulației. Cerințele europene privind siguranța în tuneluri impun verificarea sistemelor înainte ca tronsonul să fie deschis șoferilor.
Lucrările de drum pe cei 9,86 kilometri ai secțiunii sunt finalizate, conform CNAIR. Pe cele 12 poduri, pasaje și viaducte, cu o lungime totală de 2.620 de metri, au fost executate asfaltarea, marcajele și montarea parapetului.
Compania de drumuri programează deschiderea circulației în 2026, înaintea termenului contractual din februarie 2027. Calendarul trebuie privit ca o programare anunțată de CNAIR, nu ca o dată garantată, deoarece testele finale și procedurile de siguranță încă trebuie parcurse.
În tunel, viteza maximă va fi limitată la 80 de kilometri pe oră. După deschiderea secțiunii, șoferii vor putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu–Pitești.
CNAIR indică anul 2026 drept momentul programat pentru deschiderea secțiunii Tigveni–Curtea de Argeș, însă traficul poate începe numai după validarea tuturor procedurilor de siguranță. Prin urmare, testele finale din noiembrie sunt etapa care va transforma stadiul tehnic al lucrării într-o autorizare efectivă pentru circulație.
Sursă: Articolul are ca punct de plecare informațiile publicate de Digi24.
