Benzinăriile din România au afișat din nou, în dimineața zilei de 19 iunie, prețuri mai mari la carburanți. La stația Petrom de pe strada Brașov din Sectorul 6 al Capitalei, benzina standard costă 7,18 lei/litru, iar motorina a ajuns la 7,26 lei/litru. Este a doua scumpire din această săptămână și a cincea modificare de preț din luna iunie. Iar tendința este clară: prețurile cresc, ritmul se accelerează, iar românii simt deja impactul direct în buzunar.
Luna iunie a debutat cu un val constant de modificări de prețuri în benzinării:
Așadar, într-o lună, motorina a crescut în total cu 20 de bani, iar benzina cu 17 bani, în condițiile unui salariu mediu net care abia acoperă costurile de bază într-o economie cu inflație persistentă și presiuni fiscale iminente.
Motorina, carburanul esențial pentru transporturi, agricultură și industrie, este cel mai afectat de contextul geopolitic actual. Conflictul dintre Iran și Israel a dus la o creștere de 25% a cotațiilor internaționale la motorină, comparativ cu doar 13% în cazul benzinei, conform datelor Platt’s Med. Motivul: țițeiul greu cu conținut mare de sulf, esențial pentru producția de motorină, devine tot mai greu de procurat, iar cererea pentru motorină a crescut în zona de conflict din cauza limitării accesului la gaze naturale.
Paradoxul rămâne: România exportă benzină, dar importă motorină. Cu un consum anual de circa 8 milioane de tone de carburanți, dintre care o proporție semnificativă este motorină importată, economia românească este vulnerabilă la orice șoc extern. În loc să fie amortizat prin politici fiscale și de stoc strategic, acest șoc este transferat în lanț către consumatori și companii.
Cotațiile petrolului Brent și WTI au urcat din nou:
Aceste cifre influențează direct prețul carburanților în România, în contextul în care distribuitorii își ajustează tarifele în funcție de fluctuațiile internaționale, fără ca statul român să intervină real prin măsuri de protecție pentru populație.
În timp ce prețurile cresc, Guvernul tace. Niciun semnal clar, nicio intenție de reducere temporară a accizelor sau de plafonare a prețurilor în condiții de criză. Totul se rezumă la „piața decide”, în timp ce românii care trăiesc cu 3.000 de lei pe lună își fac calcule dacă își mai permit deplasarea cu mașina sau dacă pot plăti următoarea factură la energie.
România trăiește din nou efectele combinate ale instabilității internaționale și ale lipsei de reacție guvernamentală. Fiecare litru de benzină sau motorină mai scump este, de fapt, o taxă indirectă pentru incompetență, pentru lipsa de viziune și pentru politica „lăsăm piața să decidă” – chiar și atunci când piața funcționează în regim de criză.
Scumpirile nu s-au terminat. Nici pe departe. România rulează, fără frâne, spre o nouă curbă periculoasă a prețurilor. Iar cine va plăti nota? Ca întotdeauna: noi.