STB ar urma să treacă printr-un proces amplu de reorganizare, după intrarea în insolvență și acumularea unor datorii de peste 3 miliarde de lei, potrivit informațiilor prezentate de Primăria Capitalei și administratorul judiciar. Măsurile vizează controlul curselor și al consumului de combustibil, reducerea cheltuielilor de personal, renegocierea beneficiilor și extinderea reparațiilor realizate în atelierele companiei. În schimb, tarifele și transportul de noapte rămân, deocamdată, la stadiul de propuneri sau analiză.
Una dintre schimbările anunțate este înlocuirea foilor de parcurs pe hârtie cu o evidență electronică. Datele transmise direct de vehicule ar urma să permită verificarea kilometrilor parcurși și a consumului de combustibil.
Primăria Capitalei susține că digitalizarea STB poate scoate la iveală diferențele dintre evidențele interne și activitatea efectivă din teren. În acest fel, compania ar putea limita pierderile și ar avea un instrument mai precis pentru urmărirea performanței flotei.
Se extinde și rețeaua de vânzare a titlurilor de călătorie. Potrivit anunțului, STB va colabora cu Meridian Taxi și Selpay, iar de la 1 decembrie biletele vor putea fi cumpărate și de la cele 300 de parcometre ale Companiei Municipale Parking.
Administratorul judiciar Remus Borza a propus desființarea a 1.709 posturi, dintre care 919 erau vacante. Pentru alte 796 de posturi ocupate au fost emise preavize, conform informațiilor prezentate de municipalitate.
Printre criteriile invocate pentru selecție se află abaterile disciplinare, evaluările profesionale, accidentele repetate și existența unor cercetări sau dosare penale. Lista ar include 120 de șoferi de autobuz și troleibuz, precum și 50 de vatmani. Aceste afirmații aparțin administratorului judiciar și nu reprezintă, în mod automat, constatări definitive pentru fiecare persoană vizată.
Organigrama ar urma să aibă cu 44 de funcții de conducere mai puține, dintr-un total anterior de 163. Obiectivul pe termen mediu este reducerea efectivului STB la aproximativ 7.000 de angajați.
Planul include și renegocierea contractului colectiv de muncă. Numărul tipurilor de sporuri ar scădea de la 36 la 32, iar unele beneficii considerate nejustificate economic ar fi eliminate. Salariile compensatorii propuse pentru plecările viitoare ar fi cuprinse între două și patru salarii, față de 16-20 în schema menționată de sursă.
Pentru disponibilizările aflate acum în discuție, compensațiile ar urma să fie între 20.000 și 40.000 de lei, în funcție de prevederile contractului colectiv de muncă. Sindicatele au susținut că sporurile acordate au respectat legislația.
O altă direcție urmărită este creșterea reparațiilor efectuate în propriile ateliere. Compania are în prezent contracte cu 21 de societăți pentru astfel de servicii, iar conducerea vizează reducerea dependenței de furnizorii privați.
Administratorul judiciar a reclamat anterior achiziții la prețuri considerate prea mari și cheltuieli pe care le-a apreciat drept nejustificate. Mutarea unei părți mai mari a lucrărilor în interiorul STB ar putea reduce costurile, însă rezultatul depinde de capacitatea atelierelor și de resursele disponibile.
Majorarea prețului biletelor este, de asemenea, o propunere a administratorului judiciar. Călătoria de suprafață costă în prezent 3 lei și este valabilă 90 de minute, dar primarul general Ciprian Ciucu a transmis că municipalitatea nu ia deocamdată în calcul scumpirea.
În paralel, este analizată posibilitatea eliminării unor curse de noapte, cu excepția liniei 100, care leagă Capitala de Aeroportul Otopeni. Primăria a precizat însă că reorganizarea transportului nocturn nu este o decizie adoptată.
Reorganizarea STB combină măsuri operaționale deja anunțate cu propuneri care mai trebuie evaluate și aprobate. Efectul financiar depinde de implementarea controlului digital, de reducerea pierderilor și de capacitatea companiei de a păstra un nivel funcțional al serviciilor pentru călători.
Sursă: Articolul are ca punct de plecare informațiile publicate de stirileprotv.ro.
