Costul deplasărilor cu mașina continuă să reprezinte o cheltuială importantă pentru gospodăriile din România, iar raportarea prețului carburanților la veniturile populației arată cât de mare este, de fapt, presiunea. Un rezervor de 50 de litri de motorină a ajuns să echivaleze cu aproximativ 12,7% din salariul minim brut lunar din România, plasând țara printre statele europene în care alimentarea autoturismului consumă o parte semnificativă din veniturile celor plătiți la nivelul minim.
Problema carburanților nu se oprește însă la șoferii care merg la pompă. Motorina este una dintre componentele importante ale costurilor de transport pentru mărfuri, agricultură, construcții și numeroase servicii. Atunci când transportatorii plătesc mai mult, o parte a costului poate ajunge în prețul produselor de la raft. Pentru companii, mai ales pentru cele cu flote numeroase sau cu activități logistice intensive, chiar și variații relativ mici ale prețurilor carburanților pot însemna cheltuieli suplimentare consistente la nivelul unui an.
Situația este cu atât mai sensibilă într-o economie în care consumul populației a fost deja afectat de inflație și de măsurile fiscale. Puterea de cumpărare nu depinde doar de evoluția salariului nominal, ci de cantitatea de bunuri și servicii care poate fi cumpărată efectiv cu acel salariu. Iar atunci când cresc simultan cheltuielile cu energia, transportul, alimentele și serviciile, majorările veniturilor pot fi rapid absorbite.
Pentru perioada următoare, prețul carburanților rămâne astfel un indicator important nu doar pentru șoferi, ci pentru întreaga economie. Transportul se regăsește în costurile aproape fiecărui produs, iar o perioadă prelungită cu prețuri ridicate poate încetini suplimentar consumul și poate pune presiune pe firmele care operează cu marje mici de profit.
